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[汉网]红门智能科技攻破IC卡吐卡装置传统致命缺陷
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技术背景

目前,IC卡已广泛应用于人们的生活中,如人们所熟知的自动存、取款用的银行卡,公交IC卡,停车场用 IC卡,住宅区车辆管理IC卡等。IC卡的广泛应用为人们的出行、工作和生活提供了极大的便利。由于IC卡使用十分简单且携带方便,因而正逐步渗透到我们生活的各个方面。无论是用在银行自动存取款机上的银行卡,还是用在停车场或住宅区出入口处的道闸机上的IC卡,都须通过吐卡装置里的IC卡读写器写入或读取其中的信息,并通过卡的输送机构实现卡的进入和吐出。例如银行自动存取款机,其运行机构包括入卡机构和吐卡机构,银行卡由入卡机构送到IC卡读写器,执行完相应的存取款操作后,由吐卡机构将卡吐出。而停车场或住宅区入口处的自动道闸机,其运行机构只需设置吐卡机构即可,驾车者按动道闸机的取卡按钮,通过其吐卡机构将已写入进入时间的IC卡吐出。

   传统的吐卡机构包括一个放置IC卡的底部开口的箱体,在箱体下部装有摩擦轮,该摩擦轮的轮面顶靠在IC卡的下表面,该摩擦轮经皮带轮及电机驱动转动时,通过摩擦力带动IC卡向前移动,将卡吐出。不难看出,这种吐卡机构由于完全靠摩擦轮与IC卡之间的摩擦力作为IC卡吐出的驱动力,因此存在许多致命缺陷,其一是摩擦轮与IC卡之间的摩擦力的大小既取决于摩擦轮本身的材质、摩擦系数等因素,又取决于施加于IC卡上的垂直方向的压力的大小。当摩擦轮在使用一定时间后因磨损等原因使其摩擦系数降低,或由于放置在吐卡机构内的IC卡快用完而使得施加于IC卡上的垂直压力降低时,都会导致摩擦轮与IC卡之间的摩擦力不够而出现打滑现象,造成延时吐卡,甚至吐卡失败。

    在另一些情况下,如因IC卡之间因沾上汗水、雨水等液滴而出现卡与卡之间的粘连时,同样会出现吐卡失败问题。这些问题的存在不仅影响设备的正常使用,如不能及时解决,还会导致进入停车场或住宅区的车辆出现排除等候等较严重后果。而在使用银行卡情况下,如出现上述情况,则会导致吞卡的不利后果,给卡的使用者造成不便。

攻破传统致命缺陷     

    为解决上述问题,作为著名的出入口管理系统服务商的红门智能科技股份有限公司,本着以用户体验度为原则,经研发团队长期实践总结,终于攻破这一技术性难题并取得国家发明专利认证。红门IC卡吐卡装置的研发成功不仅可用于解决停车场或住宅区车辆出入管理还适用于自动存取款机用银行卡等技术领域。

    红门IC卡吐卡装置旨在解决传统吐卡装置面临的各种问题,而提供一种通过一推卡机构的推力将卡送出,此装置无打滑,无延时,不因装置内卡的多少而影响吐卡,工作稳定可靠吐卡机的IC卡吐卡装置。此装置包括IC卡出入口、可正反转的送卡轮和IC卡沿进出卡方向作往复运动的推卡机构。推卡机构在吐卡时作用于IC卡的远离IC卡出入口一端的端面上将IC卡推向IC卡出入口。

    其中IC卡推卡机构包括一个沿进出卡方向作水平往复运动的推板和一个带动推板运行的传动机构。推板置于IC卡箱底部,传动机构连接于推板的下侧。推板活动连接于IC卡箱的底板的下侧,在推板上远离 IC卡出入口的一端端部设有向上凸起的推卡部,该推卡部在吐卡时作用于IC卡的远离IC卡出入口的一端端面上而将IC卡推向IC卡出入口。推卡部的高出底板的高度小于或等于一张IC卡的厚度。

    在IC卡箱的底板上远离IC卡出入口的一端设有供推板的推卡部在其中移动的缺口,该缺口由所述端端部延伸至底板上将IC卡前端推至IC卡出入口所需的距离处。传动机构可以是齿轮齿条机构,也可以是螺杆机构、连杆机构或电磁感应机构中的一种。

    齿轮齿条机构由齿轮和与之啮合的齿条构成,其中齿轮装在齿轮轴上,齿轮轴的一端支承于机箱的侧壁上,另一端伸出IC卡箱外,该端端部与驱动机构连接;齿条固接于推板下侧靠推卡部一端。

    螺杆机构由螺杆、螺母及轴承构成,其中,螺母固接于推板下部远离IC卡出入口的一端,其螺孔轴线与推板平行,螺杆平行于推板穿过螺母并与之螺纹连接,其两端分别与电机及轴承相连接。

    连杆机构由曲柄和连杆构成,其中,曲柄两端分别与机箱侧壁及连杆相铰接,连杆另一端则铰接于推板下侧靠推卡部一端。

    电磁感应机构由电磁线圈及磁棒,其中,电磁线圈置于推板的下方,并与驱动机构的控制电路连接,磁棒与推板平行地穿过电磁线圈,其一端固接于推板底部靠推卡部一端。

红门IC卡吐卡装置创造地解决了现有技术中存在的诸多问题。将传统的靠摩擦力送卡改变为通过作用于卡的端部的推力推卡,因而不存在卡打滑,延时等问题,也不会因装置内卡的多少而影响吐卡,即使卡与卡之间出现因汗水、雨水等的粘接,也不会影响吐卡,因此使得吐卡机构工作稳定可靠,大大减少了吐卡机的运行故障,保证了设备的正常运行。

 
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