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红门智能科技国内首发TF1一体化的停车场收费系统
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【技术背景】
目前,随着家用轿车的日益普及,停车问题也日益突出。正如人们所知,现有的普通停车场都实行了出入口的收费管理,其收费管理模式是在停车场入口和出口处设置岗亭、道闸和与道闸一体的 IC 卡装置,其中,岗亭用于管理人员办公, IC 卡装置用于计费,道闸则用于车辆的禁行或放行。在这种普遍应用的模式中,岗亭与道闸均为分体式设置,即岗亭设置在停车场入口或出口的中间或一侧,道闸则与岗亭分开设置在停车场入口侧或出口侧。这种停车场收费管理模式虽不影响使用,但其缺陷是显而易见的。首先,其岗亭和道闸都必须分别制造,分别包装运输到现场,并要分别进行安装。对于道闸及岗亭内所需的电源线需要开挖沟槽进行埋设,因此安装极为不便,且费时费力。其次,这种分散安装的岗亭及道闸显得凌乱无序,缺乏美感。
【 技术领域 】
岗亭、道闸一体化的停车场收费系统。
红门智能科技股份有限公司作为著名的出入口管理系统服务商,一直致力于研发出入口管理系统。经过潜心研究,国内唯一的整体性及美观性好,易于加工运输且安装方便快捷,便于操作及管理的岗亭、道闸一体化的停车场收费系统在红门下线试运行成功,并得到国家相关部门的认可,获得国家发明专利技术。
【 技术路线 】
为实现停车场一体化管理,红门一体化的停车场收费系统将入口道闸及出口道闸与岗亭连接为一体。其中,入口道闸的机箱及出口道闸的机箱设于分别岗亭内的沿长度方向的两端,与入口道闸主机及出口道闸主机的输出轴相连接的入口闸杆及出口闸杆分别设于岗亭外部沿长度方向两侧,入口收费系统显示面板和出口收费系统显示面板分别设于岗亭外部沿宽度方向两侧,它们分别与设于岗亭内的主控电脑连接。岗亭由主框架与设于主框架顶部的顶板及设于主框架各侧面的侧板连接而成,其中主框架由内部中空的管材制成,其内部空间形成连接各用电器件的电线、电缆的布线通道。
主框架包括顶部框架、底部框架及四根立柱,顶部框架和底部框架为形状对应的矩形框架,四根立柱连接于顶部框架与底部框架的四个角处。主框架包括顶部框架、底部框架、两根立柱及两块加强支撑板,所述顶部框架和底部框架为形状对应的矩形框架,所述两根立柱分别连接于顶部框架与底部框架的对角线上的两个角处,两块加强支撑板分别连接于顶部框架与底部框架的另一对角线上的两个角处。连接所述入口道闸主机和出口道闸主机与主控电脑的电线、电缆及连接入口收费系统显示面板和出口收费系统显示面板与主控电脑的电线、电缆布设于岗亭的主框架内。在所述岗亭上靠停车场入口的一侧设有实时显示车位状态的车位状态显示屏和指示车辆等待或进入的车辆引导指示显示屏,车位状态显示屏和进入车辆引导指示显示屏分别连接到车位管理线路板上,车位管理线路板则与主控电脑连接。在所述岗亭上位于入口道闸一侧及出口道闸一侧分别设有两个摄像头,两摄像头分别与主控电脑连接。
在岗亭顶部的四个角处各设有一个吊装用的吊环。在所述岗亭的底部四个角处各设有一个与地面固定用的固定件,该固定件由固定在岗亭的底部的支撑柱及连接于支撑柱下端部的带有连接孔的连接板构成。本发明的贡献在于,它有效解决了传统停车场收费系统由于分体制造、安装等所产生的弊端。本发明集停车场收费系统及道闸的全部功能于一体,并在工厂一体成型,不仅便于制造、包装、运输,并可在现场一次吊装到位,因而可方便快捷地完成安装过程,极大地提高的工作效率,节省了人力和物力。同时,由于岗亭与道闸为一体结构,使得收费系统的整体性及美观性具佳,便于管理人员的操作及管理。其次,由于连接各用电器件的电线、电缆均布设于岗亭的主框架内,避免了在现场开挖沟槽埋线,不仅提高了安装施工的效率,且保证了收费系统的整洁和美观性。
【TF1概念】
TF1是一种新型高度集成式的一体化停车场管理系统的简称,严格来说,与一般的一体机不是一个概念。现在通常所说的一体化停车场指的是自动路闸功能、读卡等功能于一体的智能路闸机。而TF1完全是一种管理上的概念,它具有停车场系统所有功能,并且在数据传输上较以往的RS-485而言,TF1采用的是CAN-BUS+ 以太网;双网备份,提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利,同时采用Linux操作系统,相比以往的Windows操作系统更不容易造成病毒攻击。在众多功能及操作上的便捷,给“智能停车”带来了不一样的体验,是智能数字停车时代的一个新标志。
【TF1特点】
一、集成
1)外部集成
TF1外部集成,主要将所有传统停车场设备集中于一体,如自动路闸、出入口票箱、收费处设备、IC卡发售设备、车牌/人像识别设备、双卡识别设备、余位显示设备、远/中/近距离读卡设备、岗亭设备等等设备采用系统集中的方式,集中于收费岗亭上。
2)内部集中
TF1的客户端电脑、通讯卡(多串口卡)、临时卡收费器、视频捕捉卡、集成道闸控制器等集中于采用合法使用授权,独有的Linux操作系统触控电脑终端进行操作。
二、稳定
CAN-BUS+ 以太网;双网备份,提高通讯稳定性及带宽,较以往的RS-485具有明显的优越性。B/S+C/S结构;B/S结构有利于系统部署;可以在异地通过浏览器直接参与系统管理;系统具备远程升级和远程诊断功能。功能强大,可实现脱网服务下的在线咨询、在线报警、远程诊断、升级下载、故障报警、需求反馈、故障信息导出等等功能。将数据库从服务器上复制出来,意外情况下可恢复历史数据,让系统正常运行。实现脱网收费的功能。同时系统可以根据所有用户的需求功能均在红门总部安装并严格调试合格。高低双层出入口操作面板设计,解决了目前行业中大货车,大客车停车管理(如无法与轿车同用系统票箱取卡,刷卡等)不便之弊端。将各组件模块集中在一起,将原一进一出的管理人员必须三人方能完成的事一人就可轻松完成。
三、功能
 hParking 专业版具有标准版全部功能,虚拟账户、嵌套、车牌识别、集中收费、动态语音、打折消费、中/远距离识别等功能。实现小场内的通道刷卡不计费、不记录刷卡信息,不与上位机通讯、小场与上位机通讯、刷卡上传数据至服务器、抓拍图片、按区域统计车位、在场内固定的地点统一收费、交费后在限定时间内出场、超过限定后要重新交费,出口可配置自动收卡机、停车费记账,同一帐户,统一缴费、客户或者上级领导来防,停车场系统能否自动识别到他的车牌,播放定制的欢迎词,自动放行、固定时长和固定金额等方式的打折消费,等需求。功能强大的一体式摄像补光系统改变了传统式的立柱,令车主的赏心悦目两侧七彩装饰灯更加彰现了产品独特的科技韵味,让出入口更加灵动。全钢化玻璃落地式平开及门禁系统;内部优良的隔音与三防(防水,防潮,防腐蚀)效果;将出入口票箱门开于岗亭内部,解决了目前行业卡机机无卡时换卡人员受天气影响之弊端。
四、设计合理
TF1 为确保工作人员的视野开阔,特设计为四面采光,且所有玻璃均采用钢化条纹磨砂玻璃,为办工便捷所有窗户采用 平开,提拉两用窗户。   
五、免安装   
设备美观大方、高度集中、操作简单、专机专用、功能齐全,由于一体化集成,也省去了安装施工的琐碎,只需插座,插上电源即插即用。
TF1一体化停车场的出现打破了智能停车场的“组装”“固定不能移动”的局面,大大方便了用户操作使用,是智能停车场行业具有里程碑意义的停车管理解决方案。

 
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